大家好，关于运行牛马之乡很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于牛马走指的是什么的知识，希望对各位有所帮助！
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一、古代粮草运输神器,木牛流马究竟是哪里来的
1、其实在古代人民还是非常的聪明的，当时古代的人们头脑非常的灵活，不过在古代的时候人么的思想观念也是很陈旧的，就拿当时的一些运输来说，当时因为交通很不方便，所以很多时候人们运输的东西都是有限的，不像现在有很多的交通工具可是使用，现在不仅是有车，还有轮船，飞机，我们今天就一起来看看古代粮草运输神器，木牛流马究竟是哪里来的？
2、木牛流马具体是什么样子，自古以来，莫衷一是。说什么的都有，可是没有一种说法比较符合原状，我想其中的原因，在于搞历史的不通机械，而搞机械的又没有考证这些的习惯。
3、传说在距今1800多年前的三国时代，诸葛亮就发明了能够负重400斤以上的 *** 载重机器人木牛流马，这种不畏险峻山势和恶劣地貌的交通工具，在战争中帮助蜀军解决了运送粮草的重大难题，这项发明也被当作是中国古代高超的技术与文明的象征符号之一流传至今。
4、木牛流马其实是两种不同的东西，名字虽然有些怪异，但不是传说，史书有明确记载。
5、尽管陈寿的《三国志》和罗贯中的《三国演义》都对木牛流马做了生动形象的描述，但实际上这种借机械原理模拟牛马等真实生物的概念并非诸葛亮所独创，早在年代更加久远的春秋时期，传说中的天才工匠鲁班，就已经设计出过类似的装置，王充在《论衡》一书中对这种木马车的描述是机关具备，一驱不还。
6、先看看书上的木牛流 *** 介绍：方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行者二十里。垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。人行六尺，牛行四步。
7、流马：肋长三尺五寸，左右同。前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。
8、木牛和流马都是由人力驱动来运送粮食的工具，木 *** 流马大得多，承载的重量也重得多，但是运行的速度慢，适合运送大批物资，运送少量的东西不够划算，可以用流马。
9、但是因为没有任何实物与图形存留后世，多年来，围绕着木牛、流马，人们作过许多猜测。
10、木牛流马就是改进过的独轮小推车？
11、木制独轮小车在汉代称为鹿车，诸葛亮加以改进后称为木牛、流马，北宋才出现独轮车的称呼。这两种独轮车都很独特，其车形似牛似马，具有独特的运输功能。木牛有前辕，引进时人或畜在前面拉，人在后面推。而流马和木牛大致相似，只是没有前辕，行进时不用拉，仅靠人推。值得一提的是，三国时蜀汉偏处西南一隅，马匹有限，并且多被用于骑兵作战。运粮运草主要靠人力，这样，木牛流马便应运而生，发挥了很大的作用。这种说法还以四川渠县蒲家湾东汉无名阙背面的独轮小车浮雕等实物史料为佐证，认为这些东汉的独轮车，都再现了木牛、流 *** 模样。但是，有人对此颇有微辞，认为四轮车与独轮车的机械原理十分简单，无须大书特书，诸葛亮的本领也不至于如此平庸。
12、木牛流马究竟是带轮子的还是四条腿的呢？北宋的陈师道有下面一段文字记载：蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。宋代高承写的《事物纪原》中也有记载：木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。清代满族水利专家麟庆也把当时水利工程中使用的土车说是陈师道记载的木牛流马：土车，独轮料土，兼载稗编。蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马，以运饷。今之土车独推，犹存储葛遗制。木牛是有前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推小车，这也是一种关于木牛流 *** 主要观点。但是即使是宋代的记载，也离三国时期有了1000多年，这种观点究竟有多大的可信度呢？
13、清华大学古文献研究所教授冯立升认为，木牛流马基本上可以定论是一个独轮车，因为综合各种史料和各种文献的证据来看，独轮车的可能 *** 更大。
14、木牛流马最远可追溯到春秋末期。据王充在《论衡》中记载：鲁国木匠名师鲁班就为其 *** 巧工 *** 过一台木牛流马，且机关具备，一驱不还。《三国志·蜀书·后主传》：(建兴)十年，亮休士劝农于黄沙，作流马木牛毕，教兵讲武。诸葛亮在北伐过程中首次出现粮食运输难以为继的问题，是在建兴六年(公元228年)，冬，复出散关，围陈仓，粮尽退。
15、也许是否受了鲁班木车 *** 启发，约700年后，三国时代的诸葛亮发明木牛流马(一般都认为木牛流马是诸葛亮的发明，但也有不同的说法。周亚辉说，有一种说法是，当诸葛亮正在为运粮工具苦恼时，诸葛亮手下的官员蒲元写信给诸葛亮，提出制造木牛流 *** 想法，所以人们认为正确的说法应该是蒲元提出制造木牛流 *** 创意，为诸葛亮所采纳制造。
16、不管是诸葛亮本人设计的也好，还是蒲元的建议被他所采纳也好，总之，诸葛亮都亲自参加了设计过程，最后确定了设计方案。从这一点出发，后来人们把这项 *** 都归在诸葛亮的名下也就不足为奇了。)，用其在崎岖的栈道上运送军粮，且人不大劳，牛不饮食。与王充记载鲁班木车 *** 寥寥数语相比，《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流 *** 记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了。但不知为什么，陈寿和罗贯中等对木牛流乌的 *** 原理和工艺却不提一字。
17、从时间上讲，在诸葛亮用木牛流马运粮之前，四川地区已经出现了独轮车，他的设计方案完全有可能是吸收了当地劳动人民的意见。此外，诸葛亮的故乡是琅琊郡阳都县人，也就是现在的山东沂南，他十三岁时离开山东到豫章郡，十七岁时去荆州，当时山东地区就已经有了独轮小推车。他的方案是取自儿时家乡见闻的灵感，也是有可能的。
二、诸葛亮的木流牛马是什么原理
1、木流牛马可能就是独轮小推车，而独轮车的原动力主要是人力，可由一个人在后面用手推动，也可一人拉一人推。有了这种车，比人力担挑、畜力驮载，运输能力可以增加好几倍。独轮车灵巧方便、用途广泛。无论是在平原还是山区，无论是载人还是运货，都可以使用。
2、直到今天，这种独轮车仍在广大农村使用，只是形状方面各地有些差异，加上地方语言的原因，在名称叫法上多种多样。有的叫独轮车，也有的叫小车、手车、土牛的，还有叫手推车、二把手、羊角车的。在成都平原，人们 *** 公车。
3、“木牛流马”主要用于运粮，它可以运载一个士兵一年的口粮，约合 *** 公斤左右。而今天的小推车，可以装载约500公斤的东西，载重量增加了一倍以上。当然也有可能，当年诸葛亮的设计是因为考虑到蜀地崎岖的山地地形，特意减少了装载量。
4、还有专家认为，“木牛”和“流马”是不同的两种运载工具，前者用于陆地，后者用于水运。这也可以解释为什么在记载远程陆地运输的历史文献中，往往会看不到“流马”的影子。
5、一般都认为木牛流马是诸葛亮的发明，但也有不同的说法。周亚辉说，有一种说法是，当诸葛亮正在为运粮工具苦恼时，诸葛亮手下的官员蒲元写信给诸葛亮，提出制造木牛流 *** 想法，所以人们认为正确的说法应该是蒲元提出制造木牛流 *** 创意，为诸葛亮所采纳制造。
6、不管是诸葛亮本人设计的也好，还是蒲元的建议被采纳也好，总之，诸葛亮都亲自参加了设计过程，最后确定了设计方案。从这一点出发，后来人们把这项 *** 都归在诸葛亮的名下也就不足为奇了。
7、从时间上讲，在诸葛亮用“木牛流马”运粮之前，四川地区已经出现了独轮车，设计方案完全有可能是吸收了当地劳动人民的意见。
8、此外，诸葛亮的故乡是琅琊郡阳都县人，也就是现在的山东沂南，十三岁时离开山东到豫章郡，十七岁时去荆州，当时山东地区就已经有了独轮小推车。方案是取自儿时家乡见闻的灵感，也是有可能的。
9、参考资料来源：人民网-“木牛流马”到底是什么？
三、木牛流 *** 科学原理
1、鸡公车又名叽咕车。交通运输工具。据说是诸葛亮所创的“木牛流马”。结构简单，形似鸡头，一般长4尺，前装木制单轮，轮缘裹以铁皮或硬质橡胶圈。轮上部装有凸形护轮板，可坐人载物，车身后部有支架，便于停放。有燕尾形手柄，车夫以两手持之前推。分宽架、窄架两种。宽架载重量可达500kg，窄架能载200kg左右。轻便灵活， *** 简便。
2、广元市区内有150km的古栈道，是三国蜀相诸葛亮出师伐的必经主道。诸葛亮为解决在这“天梯石栈”道上人背畜驮的运输困难，研究制造了“木牛流马”以代运饷。[清代]《昭化县志》载：“木马山俗名大高山，在崐昭化八十里……孔明造木牛流马处”。这说明今广元市中区三堆境内大高山，是诸葛亮北伐制造木牛流 *** 场地之一。《三国志》亦有：“九年（231），亮复出伊山，以木牛运……。十二年（234），亮悉大众由斜谷出，以流马运……。”说明木牛流马，确实是诸葛高伐魏时，为适应栈道所制造和使用的运输工具。这在当时是非常先进的创造。因而广元人民传颂至今，也是理所当然。
3、究竟木牛流马是什么样的运输工具？它和现在所使用的鸡公车有什么关系？这是乡人时有议论的话题，也是我国机械工程发明史上至今仍是一个有益的问题。
4、《宋史》杨允恭传：“允恭因建议曰……莫若用诸葛木牛之制，以小车发卒，分铺运之，每一车四人挽之，旁设兵卫，另戈地其上，寇至，则聚四于中，合士卒之力御寇于外。”宋《事务纪原》小车一节说：“蜀相诸葛亮之出征，始造木牛流马以运饷，盖巴蜀道阻，便于登陟故耳。木牛即今小车之有前辕者，流马即今独推者是”。宋《陈后山集》载：“蜀中有小车，独推，载八石，前如牛头。又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马出”。稗清《河工器具图说》土车一则：“土四，独轮，料、土兼载。《稗编》蜀相诸葛亮出征，始造木牛流马以运饷。木牛，即今车之有前辕者，流马，即今独推者是”。根据上述史学、学者的著作，可以断定：所谓木牛流马，就是今日的双轮架车和独轮小车，广元人民乃至四川农村都将独轮小车 *** 公车。这种独轮小车，经过一千七百多年一直在广元山区沿用下来。据1959年广元县农具 *** 办公室统计，全县的鸡公车近两千部。车的构造和使用 *** ，同崐1958年文物出版社影印出版的[宋代]张择端所画《清明上河图》上的独轮小车相似，都是一人在后面推，或加一人在前面拉，也有在前面用一头驴拉的。但现今鸡公车在结构上已改进成双轮，或三轮、四轮的，轮子有铁木结构的胶轮，或钢料结构的胶轮，由人力、畜力发展成机械动力推拉。要说由生活起着重要作用，是现代科学成果，还必须说，古代比人力背挑大过好几倍，而且灵便得多的木牛流马，更是一种了不起的发明创造。
5、那么，木牛马究竟是否诸葛亮发明？《快史拾遗》蒲元传有：“蒲元造木牛流马，今人皆谓武侯所创。按蒲元别传，元牒杜佑《通典》说：“亮集督军廖立、杜睿、胡忠等，推意作木牛流马。据此，则蒲元诸人实创之，非亮自创也”。广元大高是其制造点之一，山脚下便是著名鲁班峡栈道（遗迹尚存）。这可以作木牛流 *** 试用场地。
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